“苏超”联赛第十三轮 南京主场演出文旅视听盛宴
📅 发布时间:2025-09-28 23:02 | 📂 来源:银河网 | 👁️ 浏览:2234次
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅,人流仍然络绎不停。鉴于,《中国新闻周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底,一个冬日的下昼,林徽因已经在梁思成的办公室连气儿工作三个小时。那一年,她和梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路程阅历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻觅散落山涧原野的“文化瑰宝”。返来后,有年夜量案头任务。现在,里间惟独她一团体,窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “目前是五点三非常。夜幕...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检,慢步走向站台。平常,中国地震台网正式测定,9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度,东经104.58度)发生5.6级地震,震源深度10千米。 地震发生后,中国地震局疾速启动三级应急办事响应,请求有关单元开展团结谈判,增强震情监测和震后趋势研判,实时陈说无关情况。 目前,甘肃省地震局已经派呈现场工作队赶赴震区,协助地方政府展开应急从事工作。据认识,甘肃定西、兰州等地有显著震感。 (总台央视记者 张...。车箱里,家住喷鼻港九龙区的何密斯垂头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北,再换乘返回广东清远,已经成为她一年五六次投亲的流动门路。差未多少,中新网长沙9月29日电 (唐小晴 陈琪 杨源)9月29日,长沙经开区星沙基金广场揭牌。流动现场签约基金总范围达17亿元,标记取长沙经开区金融生态创立迈入新阶段。 该广场旨正在打造以基金生态为外围、各种金融业态协同发展的地区性金意会聚高地,既体现园区立足制作业根底、匆匆进“科技-财产-金融”良性轮回的深远考量,也将会聚政策资源、资本力气与专业服务,鞭策金融资本与园区工程机械、新能源汽车、电子信息等主导...。 广深港高铁守旧7年来,彻底重塑了喷鼻港与内地的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上,北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”,这没有仅是屏幕上的站点更替,更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车达到香港西九龙站,旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机继续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’,那儿的蛋糕、面包都很没有错,每一次城市买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律事情的彭女士正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说,周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物,已是很多港人的日常。她每一月至多往返内地一两次,“现在基本上实现了‘一小时生活圈’,咱们每一月都会来内地一两次,偶然周末专门来深圳吃暖锅,打边炉。咱们还风俗带些当地特产归去作手信,这曾经经成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的交情因高铁而加倍严密。“我们每一每一路坐高铁来内地,虽然总被误感应是母女,但咱们实正在是很好的朋友。”彭密斯笑着说,高铁不仅扩大了她们的活动范畴,也丰盛了相互的交换体验。 对付广深港高铁的高效便利,常往返粤港两地的搭客感受尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲,她坦言:“曩昔坐年夜巴,没有堵车都要5个多小时,节假日经常堵车。最缓和的一次,我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁,方便多了,早上登程,两个小时就能到清远。” 往常,喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟,让“随时出发”成为也许。而从广州南站启程,17分钟可达东莞,29分钟抵深圳,49分钟中转香港,1小时内能通达粤港澳大湾区统统乡村。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实,“双城生活”亦从愿景变为平凡。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉,停止2025年9月25日,广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次,同比增进16.3%。双向高频的因素活动,活泼解释着年夜湾区交融进展的强劲生机。 不仅如此,今年以来,广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天,且局部集合在周末及节沐日。这一特征清晰表明,沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行,已经成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅,搭客正正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运时期,跨境客流达612.4万人次,同比增加16.7%,双向流动特征尤为明显。香港发往深圳地域的搭客占其内地总客流的48.7%,深圳地区发往喷鼻港的旅客占边境赴港总客流的49%。其中,跨境游览、商务往来、家庭探亲形成客流三大主力,为年夜湾区“一小时生涯圈”的深入拓展供给了坚实撑持。 在铁路系统任务的十年间,深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来,很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物,下午再返回。”喷鼻港西九龙站的游客办事台。中新网 刘越 摄 本地旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产日常化,成为两地交融不停深化的有力证明。袁晓明没有雅察到,港人北上购物已经从购置特产转向平常用品,“因为内地日用品种类丰富,价格更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息,停止现在,高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的每日最少83对于增至逐日高出100对于,中转站点由44个增至96个,覆盖大湾区7个主要乡村落及多个国家重点都会。高铁通车七载,载客量稳步回升,往年1—8月搭客量达2000万人次,同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录,超越320万人次,反应出高铁日趋成为跨境出行的支流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍示意:“高铁客运量连续立异高,反应两地深入交融带来的蓬勃成长,越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行形式的便捷,没有仅让“港人北上”更轻松,更悄然扩年夜了搭客的出行半径。 何女士留意到,高铁保守后,身边朋友的萍踪再也不范围于广东省内,湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋侪们聚会聊的是周末去深圳那里逛街,现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的否则则地理距离的缩短,更是心思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站,何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水,郑密斯则对重庆充满等候,想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京,在故宫、长城留下了脚印。正在高铁开通前,她们多选择飞机出行,如今高铁直达,费心没有少:“高铁设施完善,还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长,但性价比高,坐着更舒畅。” “往年香港旅游团来内地游览的数量明显增多,越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘,返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出,跨境搭客生产习性正在改变:“以前很多人喜欢去香港购物,目前反过来了,喷鼻港同胞更愿意来领土消费。内地产物丰富、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站,“一无所获”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的面前,离不开交通收集的连续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕先容,“一地两检”形式带来了高效通关体验,游客均匀通关时间升高。 “旅客正在统一栋修建内就能同步实现沿海入境查验以及喷鼻港入境查验手续,全程只要15到30分钟,比传统的两地两检俭约大批时间。”香港西九龙站,预备接受收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时,多项便民动作相继落地,进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推行,实用符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要,为旅客节省了购票时间与经济资源;购票渠道线上线下协同发力,还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员提供辅导接济,让不同岁数段、差别需求的搭客都能轻松购票。别的,深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口,破解跨境搭客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台,载着满车搭客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙,正推动喷鼻港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”,那些带着点心投亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑貌,独特誊写着粤港澳大湾区融合发展、齐心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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